En la economía de los Norteamericanos, el hablar de “Chapter 11″ es hablar de re-estructurar las deudas, no se trata de liquidar (desaparecer) el negocio. 

General Motors por fin empieza un trámite que debió de empezar hace tiempo ante el embate de las compañías Japoneses, particularmente Honda y Toyota. 

Además, simbólicamente el golpe es brutal para los Norteamericanos. Y las economías como la Mexicana en donde las actividades maquiladoras y armadoras estan muy ligadas a los destinos de la industria automotriz. Toda la industria, incluso las Japonesas enfrentan retos propios de la economía de principios de siglo XXI. 

Que interesante y retador vivir esta época. Nunca he tenido un auto GM, pero en mi familia sí los han manejado. Recuerdo particularmente un Caprice Classic en los años 80´s  con un poderoso V8, doble garganta en carburador. Gastaba gasolina como degenerado, pero tenía un despliegue de potencia que no he visto en otro auto. 

 Ojalá hayan aprendido la lección de economía y de humildad.

Nuestros productos son nuestro futuro, y nuestra línea de autos nuevos y “crossovers” son la base de nuestro éxito. Estamos enfocados al trabajo que se nos ha designado, para el beneficio de nuestros clientes, empleados, distribuidores, contribuyentes fiscales, inversionistas y otros involucrados. La nueva GM esta aquí para quedarse

Carta de Fritz Henderson, CEO de GM, traducción libre tomado de http://www.gm.com/restructuring/

 

Our products are our future, and our lineup of new cars and crossovers are a great

foundation for success. We are focused on the job at hand, for the benefit of our

customers, employees, dealers, suppliers, retirees, taxpayers, investors and other

stakeholders. The New GM is here to stay.